Op high-tech gebieden zoals auto-elektronica en motoronderdelen is het marktaandeel van buitenlands kapitaal maar liefst 90 procent. Onder hen waren buitenlandse-gefinancierde ondernemingen goed voor 100 procent, 100 procent, 91 procent en 69 procent van de output van respectievelijk kernonderdelen zoals EFI-systeem, motormanagementsysteem, ABS, airbag en automatische transmissie.
Het wordt een wereldwijde trend voor fabrikanten van auto-onderdelen om zich los te maken van voertuigondernemingen en professionele onderdelengroepen te vormen. Bijna alle -beroemde auto- en onderdelenbedrijven ter wereld hebben joint ventures of volledige-bedrijven in China opgericht, en meer dan 1000 joint ventures hebben technologie geïntroduceerd.
Automotive News publiceert elk jaar aan het eind van het jaar de lijst van de top 100 van wereldwijde leveranciers van auto-onderdelen. De lijst van 2017 is onlangs vrijgegeven. Bosch, ZF en Magna behoren respectievelijk tot de top drie en er staan vier Chinese ondernemingen op de lijst.
Machinefabriek Hongmin is gespecialiseerd in de productie en verwerking van hydraulische machines, algemene onderdelen en auto-onderdelen, die allemaal behoren tot de plaat met een groot groeipotentieel in de auto-industrie.
China has become the world's z-largest auto market since 2009, but it gives people the impression of "big but not strong", which is rooted in the weakness of auto parts in China.
Begin dit jaar had GAC motor gs8 gedurende twee opeenvolgende maanden meer dan 10000 verkocht, waarmee ze hanlanda en Ruijie overtroffen. Vanwege het onvoldoende aanbod van Aisin-versnellingsbak, zal de productie van GAC-motor gs8 van mei tot september worden teruggebracht tot 7000 voertuigen / maand. Naast de versnellingsbak zijn de meeste andere onderdelen geavanceerder door buitenlandse -gefinancierde ondernemingen, en de toeleveringsketen van onderdelen is een keten geworden die de opwaartse ontwikkeling van Chinese auto's, met name onafhankelijke merken, belemmert.
Hoewel de auto-onderdelenindustrie grote vooruitgang heeft geboekt, zijn er nog steeds veel problemen in de hele industrie, zoals grote hoeveelheden, kleinschaligheid en een laag industrialisatieniveau. De algemene ontwikkeling van de industrie blijft nog steeds achter bij het hele voertuig, het gebrek aan kerntechnologie en andere problemen bestaan nog steeds, en de onafhankelijke merkonderdelenbedrijven worden geconfronteerd met een zware test.