1. Kijk naar het uiterlijk. De druk- of gietwoorden en tekens op het uiterlijk van de originele accessoires zijn duidelijk en formeel, terwijl het uiterlijk van de namaakproducten ruw is.
2. Afhankelijk van de kleur moet het oppervlak van sommige originele onderdelen worden gespecificeerd met een bepaalde kleur. In het geval van andere kleuren zijn het nep en slordige onderdelen.
3. Kijk naar de textuur. De materialen van de originele accessoires zijn gekwalificeerde materialen volgens de ontwerpvereisten en de meeste nepproducten worden vervangen door goedkope en inferieure materialen.
4. Kijk naar de illegale zakenmensen die gewoon de afvalonderdelen verwerken, zoals demontage, montage, montage, schilderen, enz., en ze vervolgens verkopen als gekwalificeerde producten om illegaal hoge winsten te behalen.
5. Look at the "engagement". If the rivets of the clutch plate are loose, the brake hose is degummed, the joints of electrical parts are desoldered, and the joints of the paper filter element are separated, it cannot be used.
6. Look at the identification. Some regular parts are marked with some marks, such as timing gear mark, piston top mark and other assembly marks, which are used to ensure the correct installation of parts. If there is no part, you can't buy it.
7. Look at the "storage" of auto parts. If there are problems such as dry crack, oxidation, discoloration mirror or aging, it may be caused by poor environment, long storage time, poor material itself and so on.
8. Kijkend naar de verpakking, is de verpakking van originele accessoires over het algemeen gestandaardiseerd, uniforme standaardspecificaties en is de bedrukking duidelijk en formeel. De verpakking en bedrukking van namaakproducten is echter relatief slecht en het is vaak gemakkelijk om gebreken in de verpakking te vinden.
9. Sommige belangrijke onderdelen, met name samenstellingen, zoals carburateurs, verdelers, generatoren, enz., worden over het algemeen geleverd met instructies en certificaten om gebruikers te begeleiden bij installatie, gebruik en onderhoud. Als dat niet het geval is, zijn het meestal nep- en slordige producten.
10. Look at the protective layer. In order to facilitate storage and prevent parts from bumping, the parts have protective layers before leaving the factory. For example, bushings, large and small bearing shells, pistons and valves are generally protected with paraffin to avoid surface damage. If there is no protective layer on the surface of these important accessories, they are mostly "parallel goods".
11. In order to ensure the smooth posturing and normal operation of the vehicle, the normal assembly parts must be complete and intact. Individual small parts on some assemblies are missing, which are generally "parallel goods", which makes it difficult to load. The whole assembly is often scrapped due to the shortage of individual small parts.
12. Bij het kopen van auto-onderdelen volgens de specificaties, is het noodzakelijk om de belangrijkste technische parameters te achterhalen en de speciale technologie moet voldoen aan de gebruiksvereisten. Het uiterlijk van sommige nep- en slordige producten is bijna hetzelfde als dat van de echte producten, maar het is niet geschikt om ze te installeren. Ze zijn groter of kleiner. Ze zijn altijd ontevreden over het gebruik en laten verborgen gevaren van ongelukken achter.
13. Het uiterlijk van producten met slechte afwerking is soms goed, maar door slechte fabricagetechnologie zijn scheuren, zandgaten, slakinsluitingen, bramen of stoten gemakkelijk te zien. De cilinderpakking is bijvoorbeeld geëxtrudeerd en vervormd, wat gemakkelijk ablatie veroorzaakt door losse afdichting, wat resulteert in olielekkage, luchtlekkage en waterlekkage; Er zijn bramen op het werkoppervlak van de zuiger en de zuigerveer, die gemakkelijk aan de cilinder kan worden getrokken.