1, Stop en start
Als u 's nachts parkeert, probeer het voertuig dan niet bij de luchtuitlaat te parkeren. Probeer niet te rijden of het gaspedaal in te trappen onmiddellijk nadat het voertuig is gestart. Omdat de voertuigen van metaal zijn, met name in de motorcilinder, zullen na een nacht van wind en temperatuurverlaging, de warmteabsorptie-eigenschappen en geleidbaarheid van het metaal bevriezing in de motor veroorzaken en de interne temperatuur zeer laag dalen, wat zal niet alleen grote moeilijkheden veroorzaken bij het starten van de motor, maar ook grote schade aan de motor zelf veroorzaken. Probeer daarom in de winter niet direct na het starten te rijden of gas te geven, omdat de olie via de oliepomp naar alle onderdelen moet worden getransporteerd. Als u zonder goede smering rijdt en accelereert, zal dit zeker ernstige schade aan alle onderdelen van het voertuig veroorzaken.
2, wisser
Als u 's ochtends naar buiten gaat en merkt dat de ruitenwisser door sneeuwwater op de voorruit vastzit, was hem dan niet direct met warm water, omdat het raam gemakkelijk kan barsten en de ruitenwisser vervormt als gevolg van temperatuurveranderingen. De juiste methode zou moeten zijn om de airconditioner op hete lucht aan te zetten, de blaasmodus is de voorruit en te wachten tot de wisser vanzelf wordt ingeschakeld.
3, koelsysteem:
Controleer in de winter regelmatig of de watertank, waterpomp, riem, waterleiding, vultank en andere onderdelen normaal werken. Bij beschadiging of defect kunt u deze het beste op tijd repareren of vervangen. Anders kan een emmer antivries verspild worden aan een kleine waterleiding. Met name de watertemperatuur van sommige auto's is 's zomers te hoog, dus de reparateurs verwijderen de thermostaat. Hoewel het het probleem in de zomer kan oplossen, zal het in de winter het tegenovergestelde zijn.
4, warme lucht:
Als de warme lucht voor een zomer wordt geplaatst, zal het vaak mislukken. Het is het beste om te proberen of er warme lucht is, of de ventilator abnormaal geluid maakt en of het luchtkanaal vrij is. Soms is het probleem dat de antivries in de verwarmingswaterleiding lange tijd niet stroomt en de condensatie de circulatieleiding blokkeert. Hoewel het geen invloed heeft op het rijden, is het erg lastig te onderhouden.
5, antivries
Controleer of er vloeistoftekort en bederf is. Vul deze zo nodig op tijd aan of vervang deze. Antivries lijkt triviaal, maar heeft een grote impact op de auto, variërend van het blokkeren van de pijpleiding tot het corroderen en beschadigen van het cilinderblok. Kies en gebruik daarom antivries zorgvuldig. Ten eerste, meng het niet, en ten tweede, gebruik geen nep- en slordige producten. Bovendien moet het antivriesmiddel in het algemeen eens in de twee jaar worden vervangen. Als de antivries van het voertuig twee jaar niet is vervangen of zelf water heeft toegevoegd, moet de eigenaar naar de winkel gaan voor een vriespunttest. Als het niet aan de norm voldoet, moet het onmiddellijk worden vervangen. Voor vervanging spoelt u het koelsysteem best door met schoon water.
6, olie
Na hevige sneeuwval daalt de temperatuur sterk. Let goed op of de olieviscositeit van de auto aan de norm voldoet. Omdat de olieviscositeit zal toenemen nadat de temperatuur sterk is gedaald, kan deze tijdens een koude start sterk worden beïnvloed. Het is moeilijk om te starten en het is ook moeilijk voor de motor om te draaien. Daarom wordt aanbevolen dat de eigenaar de olie met een lagere viscositeit vervangt. Over het algemeen kan de olie in vier seizoenen tot ongeveer min 25 graden Celsius worden gebracht, dus als de temperatuur blijft dalen, vervangt u de olie door een hoger niveau.
7, voorruitglas
Het schoonhouden van de voorruit is de basisvoorwaarde voor veilig rijden. Veeg de ruitenwisser in de winter regelmatig schoon om ervoor te zorgen dat de voorruit ook op sneeuwdagen schoongeveegd kan worden. Vervang indien mogelijk de antivries voorruit om bevriezing in de winter te voorkomen. Daarnaast kan er wat ontdooimiddel voor de voorruit aan het glaswater worden toegevoegd. Wanneer de voorruit bevriest, spuit u het glaswater en het ijs kan smelten. In tegenstelling tot gewoon glaswater is het lastiger als het bevriest. Glaswater moet van hoge kwaliteit zijn. Omdat het gebruik van glaswater na sneeuw relatief groot zal zijn, is het raadzaam dat autobezitters wat glaswater van hoge-kwaliteit toevoegen om bevriezing te voorkomen, omdat de opening van de sproeikop relatief klein is, waardoor verstopping kan ontstaan. Zodra de glazen watersproeikop is geblokkeerd, hoeft de eigenaar niet nerveus te zijn. U kunt het vriespunt in de winkel controleren of het voertuig in een warme garage zetten.
8, lichaam
After snow, the road is sprinkled with salt water, and the salt water splashed on the car body is very harmful to the car paint. Before winter, it is best to add a protective film to your car. The car paint coating or mirror glaze containing Teflon polymer can resist the erosion of acid rain, snow and salt water. Take precautions in advance, and you won't be afraid to damage the car paint when you travel in snowy days.
9, Chassis
In winter, the car chassis always deals directly with rain and snow, which is easy to rust. Speeding tires throw salty snow on the chassis of the car. After the snow cleared, the chassis of the car began to rust. So you'd better spend some time making a chassis armor before winter.
10, batterij
De batterij is het meest bang voor lage temperaturen. De capaciteit van de batterij in een omgeving met lage temperaturen is veel lager dan die bij kamertemperatuur. Daarom moet, voordat het koude seizoen komt, de elektrolyt van de batterij worden aangevuld en moet het soortelijk gewicht van de elektrolyt worden aangepast. Reinig tegelijkertijd de pool van de batterij en breng speciaal vet aan ter bescherming om een betrouwbare start te garanderen en de levensduur van de batterij te verlengen. Als het voertuig enkele weken niet in de open lucht of koude opslag wordt gebruikt, moet de batterij worden verwijderd en in een warmere ruimte worden opgeslagen om te voorkomen dat de batterij bevriest en beschadigd raakt.
11, Tyrus
Het rubber van de band wordt in de winter hard en relatief broos en de wrijvingscoëfficiënt wordt verlaagd, dus de bandenspanning mag niet te hoog zijn, maar ook niet te laag. Lage buitentemperatuur, lage bandenspanning en ernstige zachte banden kunnen veroudering versnellen. In de winter moeten de insluitingen in het loopvlak regelmatig worden schoongemaakt, moeten de banden die meer dan eens zijn gerepareerd zoveel mogelijk worden vermeden en moeten de banden met grote slijtage en verschillende patronen van verschillende merken worden vervangen. De slijtage aan de binnen- en buitenkant van de band is heel verschillend. Om de veiligheid te garanderen en slijtage te verminderen, moet de band regelmatig worden vervangen.
12, Carwash
De carrosserie zal erg vuil zijn na hevige sneeuwval. Het wordt aanbevolen dat autobezitters voor reiniging naar een professionele wasstraat gaan. Vooral in de noordelijke winter wordt er sneeuwsmeltmiddel gestrooid om de sneeuw te verwijderen. Als het voertuig na sneeuw niet op tijd wordt schoongemaakt, zullen de chemicaliën in het sneeuwsmeltmiddel corrosie aan de carrosserie veroorzaken. Als u het voertuig bovendien onregelmatig voelt trillen tijdens het rijden na sneeuw, moet u onmiddellijk naar de winkel gaan voor inspectie om te zien of er onderdelen van de ophanging beschadigd zijn of dat er te veel speling is.